Fábrica La Hispano-Suiza

PATRIMONIO INDUSTRIAL, Patrimonio industrial

Información general

Historia:

En 1916 La Hispano-Suiza de Barcelona aprobó el proyecto para el establecimiento de una nueva factoría que estuviera situada en el centro de España y se escogió la ciudad de Guadalajara, para lo cual se contrató una gran superficie por donde además circulaba el ferrocarril, necesario para el transporte del material y la mercancía. En 1917 se registró La Hispano S.A. Fábrica de Automóviles y Material de Guerra, conocida con el nombre de La Hispano-Guadalajara. Al principio se desarrolló con independencia de la de Barcelona y así funcionó hasta 1923, en que la de Cataluña se vio obligada a intervenir para reorganizarla, siendo entonces adquirida su totalidad por La Hispano-Suiza.

La Hispano-Guadalajara produjo camiones para uso militar y uso civil, ómnibus, automóviles de lujo y turismos, motores,  así como material de guerra (ametralladoras y cartuchería) y aeroplanos. A comienzos de 1931 se vendió la sección automovilística a la Fábrica Nacional de Automóviles, propiedad del marqués de Pescara, cuyo destinatario final era la Fiat.

Durante la guerra civil fueron destruidas las instalaciones de la fábrica y la sociedad fue liquidada en diciembre de 1935, la fabricación de automóviles y camiones se extinguió por completo y la sección de aeronáutica fue trasladada a Sevilla, siendo denominada en lo sucesivo: Hispano-Aviación.

En 1946, las naves de La Hispano se convirtieron en talleres de Industrias Ferroviarias para la reparación de vagones de RENFE. Después, durante más de una década y hasta 1978, en sede de la sociedad subsidiaria Aceros del Henares. Se trataba de una empresa dedicada al reciclaje de hierros y chatarra para su transformación en útiles y piezas mecánicas de acero templado.

En aquel año, 1978, cesó para siempre cualquier actividad empresarial en las instalaciones, iniciándose entonces un proceso de abandono que, finalmente, supuso la desaparición de este importante conjunto arquitectónico de patrimonio industrial.

En torno a 1996, ya el Colegio de Arquitectos se hace eco del estado y posibilidades de recuperación de la Hispano y consigue que los principales partidos incluyan en sus programas la recuperación del edificio.

Descripción:

El diseño de La Hispano-Suiza de Guadalajara fue realizado por la Casa Gaudí, una empresa constructora de Barcelona. Edificada en ladrillo visto y cierta tendencia modernista en su diseño y composición.

En el flanco sur se encuentra la puerta que da acceso a un módulo de dos alturas destinado a la dirección y a los servicios administrativos (con más de 500 metros cuadrados de planta), en el que se abrían dos vanos para el acceso de vehículos y personas al recinto interior; y, en los flancos, dos módulos de diferente envergadura, a su izquierda, el taller de montaje, un gran espacio de más de 8.300 metros cuadrados, con una cubierta de dientes de sierra con planos asimétricos e iluminación cenital de estructura metálica. Y otro, a su derecha, una construcción independiente de dos plantas, seguida de dos naves tangentes con cubiertas a dos aguas perpendicular a la fachada de referencia.

Grado de protección legal:

Sin protección específica

Estado de conservación:

Estado de abandono.