Los llamados trenes burra, eran antiguas líneas de ferrocarril de vía estrecha, conocidas con tal nombre por la lentitud de los trenes. Esta ruta conectaba Palencia con Villalón de Campos en la provincia de Valladolid. Formaba parte de los considerados trenes secundarios de Castilla. El tramo palentino se inauguró en 1912, con la presencia del rey Alfonso XIII. La línea funcionó durante 57 años y su desarrollo contribuyó a la desaparición del transporte por el Canal de Castilla.
Todas la estaciones de la línea eran de ladrillo y la gran mayoría tenían la misma planta. En todas ellas había un muelle cubierto y otro descubierto, una grúa giratoria y un puente-báscula.
A día de hoy ha sido trasformado en vía verde, pero muchas de sus singulares estaciones se encuentran en estado de abandono y ruina como es el caso de la de Villamartín de Campos. El recorrido permite observar la comarca natural de Tierra de Campos, sus cultivos de cereal y sus humedales recuperados.
El edificio principal de la estación, es de planta rectangular con tres alturas. Los dos primeras pisos tienen una planta simétrica, mientras que el tercero es más pequeño y desde una visión frontal se asemeja a la forma de una espadaña. La base de la estación es de sillería, mientras que el resto del edificio está construido con ladrillo. La estación muestra un patrón semejante a otras que se conservan como la de Mazariegos y Castromocho.
Los ventanales y puertas cuentan en su parte superior con unos arcos, y, están rodeados por ladrillos que sobresalen a modo decorativo. Cuenta con dos edificios próximos también muy deteriorados, uno de ellos tiene pequeños vanos poligonales de 12 lados en su parte superior formados por ladrillos.
Sin protección específica
Estación de interés histórico industrial totalmente abandonada y en ruina con riesgo de desplome. Se observa ausencia de tejados, ventanas y puertas, así como vigas dañadas y desencajadas, desplomes, escombros, heces de aves, basura y grafitis.
Es una estación característica. Forma parte de la historia de la comarca, ya que esta línea y sus estaciones asociadas supusieron un cambio que contribuyó a la desaparición del transporte en el Canal de Castilla. El estado de abandono y ruina es muy avanzado lo cual amenaza con su desaparición total.
2022
El tren burra en Castilla y León: un recuerdo de la gran revolución ferroviaria perdido en Tierra de Campos El Español. 25 de mayo
El último tren Diario Palentino. 20 de mayo
2019
El último viaje del ‘Tren Burra’ El Norte de Castilla. 11 de julio
2012
EL ‘TREN BURRA’ ‘celebra’ el CENTENARIO DE SU INAUGURACIÓN Diario Palentino. 1 de julio
Enlaces
Camino Natural Vía Verde del Tren Secundario de Castilla Por la llanura de Tierra de Campos Ministerio de agricultura, pesca y alimentación.
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