Puente de Ribera

PATRIMONIO INDUSTRIAL, Patrimonio industrial

Información general

Historia:

El Caminito del Rey es un paso construido en las paredes del Desfiladero de los Gaitanes en los términos municipales de Ardales, Álora y Antequera. Se trata de una pasarela peatonal de más de 3 km con tramos de una anchura de apenas un metro y colgado hasta de 105 m de altura sobre el río. Este recorrido atraviesa diferentes paisajes hasta llegar a la apertura sur donde el monte de unos 200m de altura se corta en dos paredes que se conectan por medio del puente-acueducto de Ribera.
El nombre del puente se debe a su autor, el ingeniero José Eugenio Ribera Dutasta, construido en 1903 cuya obra de ingeniería realizada en hormigón armado utilizó una falsa cimbra debido a la dificultad del lugar ya que no contaba con unos hombros para apoyar los encofrados. Su construcción tuvo como objetivo permitir que el canal por el cual discurría la ribera derecha del río pudiera continuar su recorrido hacia el margen opuesto del desfiladero y, además, dar un acceso para los transeúntes.
En 2014 se iniciaron obras para rehabilitar este camino. Sin embargo, no era posible volver a utilizar este puente por lo que se realizó un puente ligero sobre él, suspendido por dos cables catenarias y un piso metálico tipo trámex para así poder observar el antiguo puente y el fondo de la garganta.

Descripción:

Se sitúa en el acceso sur del Desfiladero de los Gaitanes, de 35 metros de luz sin cimbra situado a 100 metros de altura sobre el barranco de El Chorro, muy cerca del puente del ferrocarril. El acueducto está formado por un cable principal que discurre entre las dos laderas y una ligera armadura compuesta de viguetas de doble T previamente encorvadas en arco de círculo rebajado al 1 por 10 cuyos extremos están empotrados con hormigón en cajas previamente abiertas en la peña. Distintos maderos colgados también del cable arriostran las viguetas entre sí por medio de pasadores. Se obtiene así una serie de arcos metálicos que forman el alma férrea de la bóveda. Sobre la bóveda se sitúan unos tabiques, sobre éstos un tablero y sobre este último, las paredes del cajero. Además de permitir el tránsito de personas integraba a su vez una tubería por la que discurría el agua.

Grado de protección legal:

Sin protección específica

Estado de conservación:

El hormigón está carbonatado y las armaduras oxidadas.