Lista Roja

Acequia Mayor Alquibla o Barreras

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PATRIMONIO INDUSTRIAL, Patrimonio industrial

Información general

Historia:

Los municipios de Alcantarilla, Beniel, Murcia y Santomera, constituyen la llamada ‚ÄúHuerta de Murcia‚ÄĚ. Deben su prosperidad hist√≥rica a las f√©rtiles vegas que las rodean, estructuradas por redes de acequias establecidas en √©poca musulmana. Las acequias regaban huertos, campos y jardines; impulsaban norias y molinos hidr√°ulicos; alimentaban fuentes p√ļblicas, aljibes, balsas, lavaderos, ba√Īos y abrevaderos de ganado; e incluso constitu√≠an una eficaz red de saneamiento urbano.

La huerta de Murcia es un sistema de agricultura minifundista de regadío en el que se practicaba preferentemente el riego por inundación, desviando las aguas del Río Segura a través de una red de canalizaciones. Esta organización se constituye en un sistema circulatorio de aguas vivas y aguas muertas que parte del Azud de la Contraparada, cuya función es contener las aguas del Río Segura para ser canalizadas a través de las acequias mayores: Aljufía y Barreras o Alquibla.

La acequia mayor de Barreras o Alquibla está situada en la margen derecha del río Segura, toma sus aguas del azud de la Contraparada por la zona del mediodía y riega las huertas de Javalí Nuevo, La Raya, Puebla de Soto, Era Alta y Aljucer. Conserva el nombre de Barreras hasta la casa de los tablachos en la zona de San Benito.

El nombre de Alquibla se documenta bajo la misma forma desde el siglo XIII, y procede del √°rabe hisp√°nico ¬ęqibla¬Ľ o ¬ęsur‚ÄĚ. En el Catastro del Marqu√©s de la Ensenada (1757) se puede leer como ‚ÄúAcequia Mayor de las Barreras‚ÄĚ, seguramente por las muchas presas de molinos que se encontraban en ella.

Descripción:

Es una de las dos principales acequias de la red hidráulica de regadío y avenamiento de la Huerta de Murcia.

La acequia mayor de Barreras o Alquibla est√° situada en la margen derecha del r√≠o Segura. Toma sus aguas del azud de la Contraparada por la zona del mediod√≠a, riega las huertas y¬†aporta agua a la f√°brica de P√≥lvora y a la rueda de Alcantarilla, contin√ļa por la zona sur de Puebla de Soto y su huerta cruza subterr√°neamente la carretera de Alcantarilla ‚Äď Murcia y la l√≠nea del ferrocarril. Siguiendo su trazado al este de San Gin√©s, atraviesa el centro de Aljucer y contin√ļa paralela a la carretera de Aljucer-Murcia hasta llegar al paraje denominado Las Barracas, antes de alcanzar al enlace Ronda Sur de la autov√≠a. A partir de esta zona toma el nombre de acequia de Alfande. Desde el nacimiento hasta las Barracas hay una distancia aproximada de 11.600 metros.

Las acequias mayores son un fragmento importante de la historia de la ciudad de Murcia, ya que de ellas ha dependido la evolución de la población y su prosperidad. Actualmente siguen en uso, distribuyendo el agua entre multitud de acequias menores. A pesar de los siglos transcurridos y las modificaciones realizadas sobre las mismas para adaptarlas a la evolución de los regadíos y de la evolución urbana, el trazado sigue siendo el originario.

En el recorrido de las acequias se encuentran varios inmuebles asociados que otorgan al Lugar de Inter√©s Etnogr√°fico un valor cultural complementario. A los valores paisaj√≠sticos se une un rico patrimonio inmaterial formado por las tradiciones, costumbres y oficios vinculados al mantenimiento y uso de la extensa red de regad√≠o de la huerta de Murcia, as√≠ como una gran riqueza ling√ľ√≠stica fruto de la pervivencia de un vocabulario propio.

El tramo propuesto para su inclusión en la Lista Roja transcurre desde Nonduermas, tras cruzar bajo la vía del ferrocarril, luego pasa por Era Alta y San Ginés y llega hasta Aljucer, conservando varios muros de mampostería y vegetación.

Grado de protección legal:

BIC - Bien de Interés Cultural con la categoría de Lugar de Interés Etnográfico, incoado por Resolución de 31 de julio de 2019. También el PGOU protege genéricamente los cauces de acequias y su vegetación asociada.

Estado de conservación:

El tramo estudiado y arriba se√Īalado tiene una longitud de unos dos kil√≥metros, y su mal estado de conservaci√≥n es gravemente preocupante, adem√°s de representativo de la mala conservaci√≥n general de esta acequia.

En los dos kil√≥metros entre la v√≠a de ferrocarril y el final del camino Canal de Torres, se documentan hundimientos; colapsos de los muros de mamposter√≠a; reducci√≥n de la capacidad del cauce; desprendimientos; p√©rdida de vegetaci√≥n; quemas de quijeros; ocupaciones con torres el√©ctricas; acumulaci√≥n de basuras; falta de mantenimiento y limpieza; p√©rdida de la vegetaci√≥n de ribera; presencia de materiales contaminantes como escombros, vertidos de obra y fibrocemento (amianto); y otros da√Īos visibles.

Se han denunciado ante la Direcci√≥n General de Patrimonio Cultural cuatro grandes hundimientos de los muros de mamposter√≠a, adem√°s de diversos puntos con hundimientos y colapsos, principalmente en Barrio de los Quilinos, Carril P√°rragas, Carril del Vizconde y Carril Canal de Torres. Estos hundimientos se vienen agravando los √ļltimos a√Īos, produciendo un colapso generalizado de los hist√≥ricos muros de mamposter√≠a y poniendo en peligro la conservaci√≥n de los quijeros, as√≠ como el propio funcionamiento y operatividad del cauce, tanto para el riego como para la distribuci√≥n a acequias menores o la funci√≥n de evacuaci√≥n de aguas en caso de inundaciones.

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Situación

Motivos de inclusión y retirada

Motivos de inclusión:

03 mayo, 2022

Da√Īos graves generalizados, p√©rdida de elementos, desaparici√≥n de quijeros, hundimientos, colapsos y riesgo de inutulizaci√≥n y colmataci√≥n.

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