Estación de Fines-Olula

PATRIMONIO INDUSTRIAL, Patrimonio industrial

Información general

Historia:

La estación de Fines-Olula fue inaugurada por la compañía británica The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd. el día 11 de junio de 1894 con la apertura del tramo del ferrocarril de Lorca a Baza, comprendido entre las estaciones de Almanzora y Purchena. Ante la notable afluencia de mercancías a la estación, sobre todo mármoles, en 1896 se construye allí un muelle para espartos. En 1911, 15 años después, se puso en servicio la derivación particular a la serrería de mármoles de Antonio Ortiz Valdés (posteriormente propiedad de Miguel Nebot Orta). En 1941 las vías férreas se integran en la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE). Durante este periodo, la estación de Fines-Olula fue sometida a varias reformas y mejoras, como la sustitución de parte de la solería del edificio de viajeros o la dotación de nueva cartelería. Finalmente, el 1 de enero de 1985 fue clausurada definitivamente la línea de Lorca a Baza en su tramo de Almendricos a Baza.

Descripción:

Fines-Olula fue una estación ferroviaria situada en el kilómetro 77/870 de la desaparecida línea de Lorca a Baza, junto a la carretera de Baza a Huércal-Overa y en los términos municipales de Fines y Olula del Río. Asimismo, fue una de las dependencias ferroviarias más importantes de la Comarca del Almanzora. Por ella se canalizaba el mármol de las canteras de Macael para su transporte por ferrocarril y posterior exportación, dando servicio a varios pueblos como Fines, Olula del Río, Macael y otros de menor entidad. Entre sus instalaciones, contaba con el edificio de viajeros, el edificio de los retretes, un cubato, dos aguadas, muelles cubierto y descubierto, muelle para espartos, una grúa, báscula y una derivación particular a la fábrica de aserrar mármoles de Antonio Ortiz Valdés. Llegó a tener un total de cuatro vías, además del citado apartadero a la serrería de mármoles.

Grado de protección legal:

Sin protección específica

Estado de conservación:

Ruina progresiva y expolio. Las instalaciones han sido vandalizadas desde prácticamente el cierre del ferrocarril.